Маршрут построен: край земли

Начать своё знакомство с Арктикой можно в Мурманской области, например, с путешествия на Кольский полуостров в поисках северного сияния. Это экскурсионный формат, который во многом не отличается от обычного путешествия, разве что более холодной погодой.

Более продвинутым путешественникам стоит рассмотреть экспедиционные маршруты в удалённые регионы российской Арктики: Чукотка, архипелаги Северного Ледовитого океана, труднодоступные побережья, куда можно попасть только морем или авиацией.

По словам руководителя комитета по приключенческому туризму Российского союза туриндустрии и генерального директора RussiaDiscovery Вадима Мамонтова, экспедиционный круиз остаётся наиболее мягкой точкой входа в Арктику. Судно фактически превращается в пятизвёздочную гостиницу с полноценной инфраструктурой: с бассейном, спа, тренажёрным залом, лекционной программой и высадками на специальных лодках — «Зодиаках». Обычно такие круизы длятся от 10 дней.

Этот формат развивает и «Клуб полярных путешествий», специализирующийся на экспедиционных круизах. Компания организует маршруты в Арктику и Антарктику уже более четверти века и остаётся единственным оператором, предлагающим туристические экспедиции к географическому Северному полюсу на атомном ледоколе «50 лет Победы».

«“50 лет Победы” способен проходить через многолетние льды и прокладывать маршрут там, где другие корабли не проходят. Благодаря этому экспедиция не ограничивается районами Полярного круга, как это бывает в классических круизах, а достигает географического Северного полюса — вершины планеты», — поделились в пресс-службе компании.

Достигнув Северного полюса, участники выходят прямо на лёд Северного Ледовитого океана. Здесь проходят символические события — от полярных купаний до самого северного барбекю в мире. За последние годы на льдине играли свадьбы, устанавливали спортивные рекорды и даже проводили художественные перформансы.

Программы арктических экспедиций, как правило, не являются жёстко фиксированными. Они во многом зависят от погодных условий и ледовой обстановки, а маршрут корректируется капитаном судна и экспедиционным лидером в реальном времени. Если высадка невозможна из-за ветра или льда, команда выбирает альтернативную точку. Такая гибкость делает каждую экспедицию уникальной, поскольку заранее невозможно предсказать, какие именно ландшафты и встречи ждут путешественников.

Особое внимание уделяется сохранению хрупкой природы Арктики. Участникам запрещено забирать с собой любые природные объекты — камни, растения, кости или артефакты. Высадки проходят без еды, чтобы не привлекать животных и не оставлять мусор.

Несмотря на растущий интерес, арктический туризм остаётся сложной индустрией. Причём главные ограничения связаны не со спросом, а с условиями самой территории.

Во многих регионах гостиничная инфраструктура ограничена, а строительство в арктических условиях требует значительно больших затрат, чем в других частях страны. Даже относительно небольшой туристический поток может стать серьёзной нагрузкой для местных городов.

Ещё один вызов связан с коротким туристическим сезоном.

Одна из ключевых задач, стоящих сегодня перед Арктикой, — найти своё лицо в зимнем сезоне. Туристический сезон здесь очень короткий, иногда он длится всего два-три летних месяца. Это напрямую влияет на стоимость программ: за небольшой период туроператоры должны заработать достаточно, чтобы сохранить команды и поддерживать проекты в течение всего года.

Вадим Мамонтов

Если арктическим регионам удастся сформировать собственный зимний туристический продукт — подобно тому, как это в своё время произошло на Байкале с появлением феномена байкальского льда, — развитие отрасли станет более устойчивым, уверен глава RussiaDiscovery.

Кроме того, арктическим регионам по-прежнему не хватает системного продвижения. Важно, чтобы как можно больше людей узнавали о туристических возможностях, объектах показа и локальных брендах территории. Это позволило бы путешественникам чаще рассматривать Арктику при планировании поездок и выбирать её наравне или даже вместо более привычных направлений отдыха.

Развитие региона во многом связано с государственной программой «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации», которая ставит задачу не только промышленного освоения Севера, но и формирования устойчивой туристической инфраструктуры. Речь идёт о создании новых маршрутов, модернизации портов, улучшении транспортной доступности и поддержке операторов, работающих в сложных климатических условиях.

Растущий интерес к северным путешествиям подтверждается и статистикой. По данным Минвостокразвития, туристический поток в Арктическую зону России в 2025 году составил около 1,5 млн человек, увеличившись на 200 тысяч по сравнению с предыдущим годом.

Меняется и портрет полярного путешественника. Если раньше в такие поездки отправлялись преимущественно опытные туристы, то сегодня всё чаще участниками экспедиций становятся люди, для которых это первое большое приключение.

«По мнению нашего основателя Николая Савельева, сегодня в круизы на Северный полюс едут не столько “богатые”, сколько “любопытные”. Это люди, для которых такая поездка часто становится первой большой экспедицией. Их привлекает не просто путешествие, а возможность получить редкий опыт», — говорят в пресс-службе «Клуба полярных путешествий».

В свою очередь Вадим Мамонтов отмечает, что, хотя Мурманская область и остаётся лидером среди арктического направления, к ней постепенно подключаются и другие регионы. Архангельская область уже заметно приближается к этому уровню популярности благодаря разнообразному туристическому потенциалу. Помимо северной природы, интерес представляют культурные и исторические объекты, расположенные как в самом Архангельске, так и недалеко от него: музей деревянного зодчества «Малые Корелы», проекты по возрождению традиционного деревянного судостроения, Северный морской музей и другие площадки.

В более удалённых территориях, таких как Чукотка, также наблюдается устойчивый рост интереса со стороны туристов. Однако развитие сдерживает крайне ограниченная инфраструктура: в Анадыре одновременно доступно лишь около 50 гостиничных номеров. В этой ситуации одним из наиболее перспективных форматов становится экспедиционный круизный туризм.

Подобные программы уже реализуются, подчёркивает эксперт. В текущем сезоне в регион впервые зайдёт экспедиционное судно под иностранным флагом, которое выполнит несколько маршрутов, включая два арктических круиза: вдоль побережья Чукотки от Анадыря до острова Калючин и более протяжённый маршрут до острова Врангеля и обратно.

Из Мурманска ледокол направляется к Северному полюсу, куда идёт 3–5 дней. На середине тура происходит высадка на вершине планеты, а далее корабль берёт курс на архипелаг Земля Франца-Иосифа. После этого путешественники исследуют острова Русской Арктики, Баренцево море и возвращаются в Мурманск. 13 дней, от 3 595 тыс. рублей.

• Мурманская область
• Архангельская область
• Ненецкий автономный округ
• Республика Коми
• Ханты-Мансийский автономный округ — Югра
• Ямало-Ненецкий автономный округ
• Красноярский край
• Республика Саха (Якутия)
• Чукотский автономный округ
• Республика Карелия